2023年之于新能源汽車(chē)市場(chǎng)注定是不平凡的一年，開(kāi)年國(guó)補(bǔ)取消、特斯拉降價(jià)紛至沓來(lái)。2月1日，埃安率先打響新年搶攻第一槍?zhuān)珹ION S Plus熱銷(xiāo)加推一款新版本——70樂(lè)享版。新版本售價(jià)14.98萬(wàn)，配置很頂，價(jià)格很美，強(qiáng)大產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力橫掃10-20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，給同級(jí)純電車(chē)造成不小壓力。同時(shí)，為回饋消費(fèi)者埃安還推出了3年0息購(gòu)車(chē)金融禮，給消費(fèi)者帶來(lái)了獨(dú)一無(wú)二的超值體驗(yàn)。

作為純電界的教父級(jí)神車(chē)，AION S系列創(chuàng)造了多項(xiàng)業(yè)界“第一”，全國(guó)首款純電專(zhuān)屬平臺(tái)轎車(chē)；率先開(kāi)啟600公里續(xù)航時(shí)代，實(shí)力對(duì)標(biāo)特斯拉長(zhǎng)續(xù)航版；全球第一款深度集成式“三合一”電驅(qū)系統(tǒng)……經(jīng)過(guò)不斷升級(jí)，如今AION S系列羽翼更加豐滿，在2022年創(chuàng)造出了傲人的成績(jī)，三年累計(jì)銷(xiāo)量已突破26萬(wàn)臺(tái)。

2022年，AION S系列成為了特斯拉最有力的競(jìng)爭(zhēng)者，同時(shí)也是15-20萬(wàn)級(jí)純電轎車(chē)市場(chǎng)中的銷(xiāo)量王者。其12月銷(xiāo)量達(dá)13832臺(tái)，超越了特斯拉Model 3的12539臺(tái)，連續(xù)8個(gè)月同比增長(zhǎng)，連續(xù)5個(gè)月銷(xiāo)量破萬(wàn)，全年銷(xiāo)量達(dá)到116332臺(tái)，同比勁增近60%，成為唯一逼平特斯拉Model 3的華系純電轎跑。引領(lǐng)行業(yè)先進(jìn)的技術(shù)與傳遞到消費(fèi)者的高價(jià)值體驗(yàn)是AION S系列成功的秘訣，而AION S Plus 70樂(lè)享版的到來(lái)，更是將“超值”做到了極致，在14萬(wàn)級(jí)純電轎跑市場(chǎng)已沒(méi)有對(duì)手。

超A追B越級(jí)空間獨(dú)享從容

AION S Plus采用AEP2.0純電專(zhuān)屬平臺(tái)打造，尺寸與空間上相比燃油車(chē)和油改電車(chē)型優(yōu)勢(shì)明顯。其車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4810mm*1880mm*1515mm，軸距達(dá)到2750mm，不僅在長(zhǎng)寬高上超越Model 3。在實(shí)際駕乘空間上，AION S Plus更能展現(xiàn)出純電平臺(tái)的天然優(yōu)勢(shì)，前排中央扶手采用類(lèi)似奔馳的“雙開(kāi)門(mén)”，后排座椅厚實(shí)、腿部支撐充足，腿部空間超過(guò)兩拳；更難能可貴的是AION S Plus的后排地臺(tái)幾乎全平，如果滿載的話會(huì)對(duì)中間乘客更加友好，也有利于后排乘客上下車(chē)，相比之下采用油混平臺(tái)的秦PLUS EV后排地臺(tái)會(huì)凸起較高，舒適度前者更為上乘。

星空戰(zhàn)艦外觀 同級(jí)最頂顏值

在外觀上，AION S Plus 70樂(lè)享版依然采用了星空戰(zhàn)艦的設(shè)計(jì)造型，凌厲的車(chē)身線條搭配低趴的轎跑造型科幻動(dòng)感，源自全球超低風(fēng)阻概念車(chē)ENO.146打造而來(lái)。隨光變色的全息銀與時(shí)尚拉滿的冰玫粉兩大專(zhuān)屬車(chē)色依然沿襲下來(lái)，同時(shí)兩種酷炫車(chē)色依然無(wú)需加裝1分錢(qián)。AION S Plus令人一眼動(dòng)容的高顏值，已成為年輕人的第一純電轎跑。

打破價(jià)格桎梏 成就同級(jí)最壕座艙

AION S Plus 70樂(lè)享版此次推出亦是誠(chéng)意滿滿，不僅一如既往搭載全系標(biāo)配的10.25英寸液晶儀表+14.6英寸中控雙大屏、360度全景影像、隱藏式門(mén)把手、1.9平米超大全景天幕，以及可暢玩《最終幻想15》《拳皇14》《仙劍7》等上千款游戲大作的跨次元夢(mèng)想電競(jìng)艙，可謂是想年輕人所想，實(shí)用、娛樂(lè)統(tǒng)統(tǒng)ALL in。

“0自燃”彈匣電池刷新行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)

AION S Plus全系搭載刷新行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)的彈匣電池，該電池?fù)碛谐吣蜔岱€(wěn)定電芯、超強(qiáng)隔熱電池安全艙、極速降溫三維速冷系統(tǒng)、全時(shí)管控第五代電池管理系統(tǒng)四大核心技術(shù)，榮獲央視唯一電池大獎(jiǎng)，可謂“怕自燃，選彈匣”。

新能源汽車(chē)淘汰賽加劇，2023年開(kāi)年國(guó)補(bǔ)取消、特斯拉發(fā)起價(jià)格戰(zhàn)，新勢(shì)力品牌遭遇困局，市場(chǎng)兩極分化加劇，贏家通吃的頭部效應(yīng)愈發(fā)明顯。面對(duì)“價(jià)格戰(zhàn)”，敢出牌的才是強(qiáng)者，不敢出牌的已失去決賽“入場(chǎng)券”。埃安憑借強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈布局等優(yōu)勢(shì)打響市場(chǎng)搶攻第一槍。此次上市的AION S Plus 70樂(lè)享版實(shí)力加推，用一款殺瘋了價(jià)格、秒殺同級(jí)的新版本，為消費(fèi)者帶來(lái)了超值首選。相比于簡(jiǎn)單粗暴的降價(jià)促銷(xiāo)，這樣的方式既保障了用戶的利益也極大地提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。如果說(shuō)特斯拉降價(jià)，是入手的絕佳時(shí)機(jī)；那么在14萬(wàn)級(jí)這個(gè)價(jià)位，想買(mǎi)到配置最頂?shù)拇罂臻g純電轎跑，就唯有AION S Plus 70樂(lè)享版。