2020年初的一場新冠肺炎疫情遍及了祖國大地，世界各地一些其他國家的疫情發(fā)展也非常迅速，這不僅影響了人們的生活，也在間接的影響著全球的經(jīng)濟(jì)。我國的汽車市場去年就呈現(xiàn)低迷，而今年的疫情更是雪上加霜。但這其中皮卡市場似乎并沒有受到太多的影響，就在2月29日，國內(nèi)的兩個皮卡企業(yè)都推出了新車型，皮卡市場的火爆仍然沒有退卻，競爭依然激烈。等到疫情過后，人們復(fù)工的生產(chǎn)生活也必然離不開皮卡，所以現(xiàn)在我們就來推薦幾款非常值得關(guān)注的皮卡，以便各位在日后購車時作為參考依據(jù)。

長安凱程F70

售價區(qū)間：9.28-14.18萬

關(guān)鍵詞：中歐合作研發(fā)大皮卡，極具性價比

長安凱程F70作為一款全新推出的車型，它可以說集合了長安汽車最頂尖最全面的優(yōu)勢，而親民的價格讓其性價比超高。關(guān)注皮卡的車友想必最近也看到了，標(biāo)致旗下的一款皮卡Landtrek效果圖已經(jīng)曝光，而它正是長安凱程F70的姊妹車型。這是由于長安凱程F70是由長安汽車和國際知名標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）攜手打造的，擁有中歐合作研發(fā)的背景，技術(shù)和供應(yīng)商資源都是來自中、法、美、德、日等多個國家的頂級資源。而且它符合全球的標(biāo)準(zhǔn)，比如歐盟ECE法規(guī)要求等，適應(yīng)100多個國家的道路環(huán)境及法規(guī)，還同時符合長安CA-TVS和標(biāo)致雪鐵龍“雙體系”驗(yàn)證。而這種背景就使長安凱程F70成為全球通用的車型，將來會在多個國家生產(chǎn)銷售。想想自己在國內(nèi)擁有一輛長安凱程F70，出國旅游或者工作學(xué)習(xí)還能看到同款車型，是不是覺得這款車非常國際化呢？

從顏值來說，長安凱程F70也非常大氣，碩大的進(jìn)氣格柵非常有氣勢，兩側(cè)前大燈猶如鷹眼一樣炯炯有神。整車線條柔中帶剛，充滿力量感的同時還有一絲優(yōu)雅。另外，長安凱程F70的車身尺寸在推薦的這幾款車中也是最寬的，標(biāo)準(zhǔn)貨廂版長寬高為5330/1930/1835mm，軸距為3180mm；長貨廂版車型長寬高為5580/1930/1835mm，軸距為3430mm。這在一定程度上也增加了這款車走在路上的氣勢。

長安凱程F70的動力選擇也非常多，云內(nèi)動力1.9T柴油發(fā)動機(jī)、江西五十鈴2.5T柴油發(fā)動機(jī)，以及沈陽航天三菱4K22D4T汽油發(fā)動機(jī)。另外底盤配置和調(diào)校也是皮卡非常重要的一部分，而長安凱程F70在這方面優(yōu)勢很突出。雖然看似與普通皮卡的前雙叉臂獨(dú)立懸架和后鋼板彈簧整體橋沒什么區(qū)別，但這部分是由雪鐵龍底盤大師制定的研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，以及長安美國底特律研發(fā)中心以及長安汽車全球研發(fā)中心的底盤技術(shù)專家們一起調(diào)校的，他們在道奇Ram、福特猛禽等硬派越野底盤上有十多年的調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，所以長安凱程F70的底盤性能非常可靠，無論是乘坐舒適度、安全性以及載貨能力都十分優(yōu)秀。

最后說回價格，長安凱程F70在推薦的這款車型中入門價格是最低的，只要9.28萬元就可以擁有。而這樣一款皮卡已經(jīng)不同于普通的商用皮卡，可以劃歸到全新一代皮卡中，當(dāng)做一輛家用車，它也有符合家用車的顏值，和底盤調(diào)校功力，承載力和舒適度兼顧。而寬大的車身尺寸，也讓它更具氣勢，整體來說性價比超高。

長城風(fēng)駿7新冠軍版

售價區(qū)間：11.88-13.28萬

關(guān)鍵詞：紀(jì)念版車型，帶有專屬標(biāo)識

就在2月29日這一天，長城皮卡推出了風(fēng)駿7新冠軍版，一共三款車型，而且兩款都是長貨箱車型，明顯是偏向商用消費(fèi)者而推出的車型。風(fēng)駿7是長城風(fēng)駿家族最新的成員，在外觀上新冠軍版延續(xù)了普通版的樣貌，棱角分明的前臉看上去非常陽剛，中網(wǎng)采用大面積鍍鉻裝飾，下方的保險杠部分帶有蜂窩狀的紋路。車輛內(nèi)部也同樣保持普通版造型，中控臺橫平豎直，中部帶有獨(dú)立的懸浮顯示屏，整體風(fēng)格比較簡潔。

而新冠軍版車型這三款車的推出，是為了紀(jì)念長城皮卡在國內(nèi)皮卡市場中連續(xù)22年銷量冠軍所打造的，所以新冠軍版車型擁有特殊的配件用以與普通版區(qū)分，比如使用特殊的車身涂裝，后貨箱帶有“冠軍版”專屬標(biāo)識，換裝了固鉑輪胎，外后視鏡還加裝了除霜等功能。

動力方面，這款車搭載代號為GW4D20M的2.0T直列四缸柴油發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)115kW/4000rpm，峰值扭矩為345N·m/1400-2800rpm，滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，傳動部分匹配6MT變速箱。這三款車兩驅(qū)的有兩款，長貨箱的也是兩款，所以從配置來看更適合購車時要求不高，購車后大部分時候用作商用的消費(fèi)者。

上汽大通T60柴油國六先鋒版

售價區(qū)間：9.98-13.58萬

關(guān)鍵詞：老瓶裝新酒的皮卡

跟長城風(fēng)駿7一樣，上汽大通也在2月29日推出了自己的新皮卡，那就是大通T60柴油國六先鋒版，足以證明皮卡市場的競爭激烈。這款車根據(jù)手動/自動、標(biāo)準(zhǔn)/長貨箱以及兩驅(qū)/四驅(qū)共分為8款車型，而新車最大的特點(diǎn)是搭載了上汽π發(fā)動機(jī)。

上汽大通T60在皮卡行業(yè)仍然算是個新生力量，目前只有T60和T70兩款皮卡，但區(qū)別只是外觀和動力的不同。這次新上市的大通T60柴油國六先鋒版仍然保持老款T60的外觀和內(nèi)飾，直瀑式進(jìn)氣格柵帶有鍍鉻裝飾，非常有辨識度。貨箱也分為標(biāo)準(zhǔn)和加長兩種規(guī)格，尺寸分別為1485/1510/530mm，加長貨廂尺寸達(dá)到了1800/1510/530mm。內(nèi)飾部分也沒有變化，中控臺的大尺寸屏幕很醒目，配備上汽阿里斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)。

這款新車的重點(diǎn)是搭載了之前裝備在T70上的上汽π發(fā)動機(jī)，2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，符合柴油國六標(biāo)準(zhǔn)，最大功率120kW，最大扭矩375N?m，傳動部分有6速手動和6速自動變速箱可以選擇。這款車對于偏重商用的長貨箱車型也有自動擋可以選擇，在一定程度上能增強(qiáng)產(chǎn)品力，讓商用消費(fèi)者也有更多的選擇。

長城炮

售價區(qū)間：9.78-15.98萬

關(guān)鍵詞：根據(jù)功能細(xì)分的皮卡

與長安凱程F70一樣，長城炮也是繞不開的一款皮卡。這款車是長城目前的最新的皮卡，根據(jù)使用目的不同分為了商用版、乘用版和越野版，區(qū)別在外觀細(xì)節(jié)和底盤部分，目前的售價區(qū)間只包括商用版和乘用版。

長城炮乘用版

由于長城炮在推出的時候就已經(jīng)把每款車型進(jìn)行了定位，也就注定了每款車的命運(yùn)。商用版車型售價區(qū)間為9.78-12.88萬，乘用版售價區(qū)間是12.68-15.98萬，覆蓋了兩個不同的價格范圍。外觀方面差異并不太大，商用版前臉采用了大燈與中網(wǎng)分離的樣式，而乘用版則是進(jìn)氣格柵與前大燈相連，側(cè)面和尾部區(qū)別不大。內(nèi)飾部分兩款區(qū)別也不大，變化只是空調(diào)出風(fēng)口、裝飾板等細(xì)節(jié)部分。

長城炮商用版

動力方面，汽油版車型均搭載了型號為GW4C20B的2.0T汽油發(fā)動機(jī)，商用版車型還有與風(fēng)駿7相同的2.0T柴油發(fā)動機(jī)。傳動部分乘用版只有8速自動變速箱可以選擇，商用版則還配備了6速手動變速箱。所以長城炮這款皮卡細(xì)化的非常具體，但乘用版的售價也明顯偏高，消費(fèi)者要考慮自己購車的目的再下決定。

總結(jié)：雖然疫情的傳播似乎讓我們的生活節(jié)奏降慢了，但皮卡行業(yè)的競爭依然激烈，這也不斷催生皮卡廠家造出更好、更適合消費(fèi)者的皮卡，而上面這幾款皮卡就算是其中的代表。長安凱程F70擁有國際化的研發(fā)背景，車身寬度在這幾款皮卡中也是最大的，而價格也足夠親民，非常具有性價比。長城風(fēng)駿7為了紀(jì)念銷量冠軍推出的新冠軍版紀(jì)念意義更大一些；上汽大通T60先鋒版搭載了全新的發(fā)動機(jī)，讓消費(fèi)者選擇更多；長城炮每一款車都有極強(qiáng)的定位，細(xì)化了用戶，所以消費(fèi)者要綜合考慮自己的需求。