3月8日起，東風(fēng)雪鐵龍“舒適升艙計(jì)劃”正式全面啟動(dòng)。天逸、云逸、新C3-XR、2020款C6等全系車型，帶給消費(fèi)者 “消費(fèi)升艙”和“服務(wù)升艙”購(gòu)車福利， “升級(jí)不升價(jià)，安心加倍護(hù)”，滿足消費(fèi)者健康出行，以人為本的駕享體驗(yàn)；

東風(fēng)雪鐵龍“大師級(jí)”底盤調(diào)校，從最早的前輪驅(qū)動(dòng)到主動(dòng)液壓懸架，再到100多項(xiàng)WRC賽道上的出色戰(zhàn)績(jī)，讓天逸和C6獲得了“長(zhǎng)途不累、簸路不顛、彎道不飄”的高品質(zhì)用戶口碑，1赫茲震動(dòng)頻率勝似“閑庭散步”。

“舒適升艙，寵愛(ài)有+”，天逸在本次舒適升艙計(jì)劃中，不但能給到消費(fèi)者多重寵愛(ài)禮，更重要的是在舒適性上完成全面升級(jí)。品牌誕生之初就被廣大群眾認(rèn)可的專業(yè)級(jí)底盤調(diào)校，在此次更是搭配全新設(shè)計(jì)的PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)，能夠?qū)④嚿碚駝?dòng)頻率精準(zhǔn)地控制在1.05到1.2赫茲之間，關(guān)注消費(fèi)者在駕乘過(guò)程中震動(dòng)過(guò)濾感受，將SUV的運(yùn)動(dòng)基因和轎車的舒適基因有機(jī)融合。在保證車輛具有良好通過(guò)性的同時(shí)，提升車輛在復(fù)雜路況下的動(dòng)態(tài)舒適性，滿足用戶多場(chǎng)景的使用需求。

極致動(dòng)態(tài)舒適駕駛，終究離不開(kāi)大師級(jí)底盤調(diào)校

有專業(yè)汽車媒體評(píng)論人稱，天逸會(huì)輕功，不管是鋪裝路面還是非鋪裝路面都非常輕盈。承襲雪鐵龍百年造車基因，天逸經(jīng)過(guò)不停地打磨創(chuàng)新，為消費(fèi)者帶來(lái)了極大的舒適性和平穩(wěn)性，媒體對(duì)天逸褒獎(jiǎng)有加，既是一種對(duì)品牌底盤調(diào)校的充分認(rèn)可，也激勵(lì)東風(fēng)雪鐵龍繼續(xù)探索更多具有競(jìng)爭(zhēng)力的造車技藝，為當(dāng)代消費(fèi)者提供絕佳的駕駛體驗(yàn)。此外，天逸在加速、制動(dòng)、噪音等各項(xiàng)測(cè)試中也有出色的表現(xiàn)，綜合評(píng)分很高，幾乎沒(méi)有明顯短板。

出色的底盤調(diào)校讓天逸和C6獲得了“長(zhǎng)途不累、簸路不顛、彎道不飄”的高品質(zhì)用戶口碑，得到了追求生活品質(zhì)的新社會(huì)階層人士的青睞。憑借在PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定和底盤調(diào)校方面的的優(yōu)勢(shì)，天逸車身振動(dòng)頻率可以精確控制在1.05到1.2赫茲之間，這樣既保留了SUV的運(yùn)動(dòng)型、越野性，同時(shí)又讓SUV的動(dòng)態(tài)駕駛舒適性得到大幅度提升。

百年之旅，經(jīng)久不息的舒適底盤創(chuàng)新

雪鐵龍?jiān)趹壹芟到y(tǒng)上擁有很多具有創(chuàng)新意義的突破，正是對(duì)車主認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度和“以人為本”的品牌理念，雖歷經(jīng)百年風(fēng)雨，雪鐵龍仍備受全球消費(fèi)者追捧、喜愛(ài)。

早在1919年，雪鐵龍首款車型10HP YTPE A就采用了非裸裝底盤車架、前排上彈簧懸掛、后排四彈簧懸掛等領(lǐng)先業(yè)界的技術(shù)。1954年，雪鐵龍?jiān)贒S車型上裝備的液氣聯(lián)動(dòng)懸架，堪稱平穩(wěn)駕馭的“黑科技”。1989年，雪鐵龍XM車型突破性地將電子智能技術(shù)和液壓柔性技術(shù)相結(jié)合。1991年，雪鐵龍發(fā)明了后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，并率先搭載在ZX車型上。1992年，雪鐵龍富康以扎實(shí)底盤和平穩(wěn)駕乘贏得了國(guó)內(nèi)車主的良好口碑，為眾多消費(fèi)者提供來(lái)高效舒適的出行解決方案。

以人為本，駕享途中“看得見(jiàn)的舒適”

底盤舒適性，是雪鐵龍傳承百年的品牌基因，并始終走在世界汽車工業(yè)的前列。近百年來(lái)，雪鐵龍一貫專注懸掛系統(tǒng)的舒適性調(diào)校，帶橫向穩(wěn)定桿的可變橫梁式后懸掛經(jīng)過(guò)雪鐵龍?zhí)厥庹{(diào)校后，在強(qiáng)調(diào)穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了媲美獨(dú)立懸掛的舒適性。專業(yè)的底盤調(diào)校技術(shù)配合全新設(shè)計(jì)的自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)，精確地將車身振動(dòng)頻率控制在1.05赫茲到1.2赫茲之間，與人的散步頻率保持一致，從而為消費(fèi)者帶來(lái)了“1赫茲”動(dòng)態(tài)舒適的駕乘體驗(yàn)。

基于“More than SUV”全新底盤設(shè)計(jì)理念，超大的接近角和離去角，超高離地間隙，保證了車輛良好的通過(guò)性。雪鐵龍?jiān)O(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)優(yōu)秀的底盤調(diào)校工作，將SUV的運(yùn)動(dòng)基因和天逸的舒適基因完美融合，提升了車輛在各種復(fù)雜路況下的動(dòng)態(tài)駕乘舒適性，雪鐵龍大師級(jí)底盤調(diào)教技術(shù)，為用戶帶來(lái)“長(zhǎng)途不累、簸路不顛、彎道不飄”的“三不”動(dòng)態(tài)駕乘享受，這也是購(gòu)買天逸用戶使用后普遍的反響。

雪鐵龍獨(dú)一無(wú)二的PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)，能夠充分滿足舒適性或極限運(yùn)動(dòng)性能，當(dāng)減震器接近最大拉伸行程和壓縮行程時(shí)，減震器會(huì)吸收更多的能量，使車身與路面的接觸更加柔和，帶給用戶更好的震動(dòng)過(guò)濾感受，底盤與路面的柔性連接確保用戶獲得更平穩(wěn)舒適的駕駛體驗(yàn)。此外，Grip control增強(qiáng)式智能多路況適應(yīng)系統(tǒng)，帶來(lái)公路、雪地、沙地、泥地和ESP OFF模式五大路況選擇，用戶可以根據(jù)路況選擇不同的駕駛模式，以在任何路況下都能獲得極佳的駕駛體驗(yàn)。