4月16日，比亞迪漢EV創(chuàng)世版在重慶舉辦了長途試駕測試體驗。漢EV系列兩驅(qū)版CLTC續(xù)航里程最長可達715km，四驅(qū)版CLTC續(xù)航里程最長可達610km。試駕整個路程往返400多公里，也是大多用戶在周末出游的一個路程。途徑城市道路后，90%的高速道路行駛（純電車型高速道路行駛中續(xù)航里程消耗很快）最后還能剩下多少續(xù)航里程?長途乘坐感受，是否像大家所描述的乘坐電動系列都很暈車，以及操控上沒有駕駛的欲望等………!我們帶著這些疑慮開始了這次長途的駕駛之旅。

術(shù)業(yè)有專攻！比亞迪專注新能源以及車型外觀設(shè)計都是煥然一新。比亞迪漢EV創(chuàng)世版延續(xù)了“龍顏美學(xué)”設(shè)計，由比亞迪全球設(shè)計總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ窈捅葋喌先騼?nèi)飾設(shè)計總監(jiān)米開勒·帕加內(nèi)蒂聯(lián)手打造，車型前臉采用鋼琴黑運動套件，高級感油然而起！車尾燈采用全新的貫穿式中國結(jié)設(shè)計，中華美學(xué)的傳統(tǒng)融合現(xiàn)代科技，比亞迪漢EV創(chuàng)世版呈現(xiàn)出的美感可謂與山城夏宮的美景交相輝映。這也是比亞迪全新一代龍顏旗艦轎跑。

比亞迪漢EV創(chuàng)世版座艙很運動范，采用一體式運動座椅，乘坐包裹性非常舒適，而且與整車運動風(fēng)格相呼應(yīng)，彰顯運動與年輕科技氣息。主駕和副駕都配備電動調(diào)節(jié)！

科技座艙更懂用戶的需求，漢EV系列標(biāo)配DiLink 4.0（5G）智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，包括5G速聯(lián)、雙頻定位導(dǎo)航技術(shù)等，同時支持整車OTA遠程升級，人機交互比亞迪漢EV更懂您！

滿級的科技配置，讓駕控愈發(fā)簡單又安全！漢EV創(chuàng)世版搭載了DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，全車高達24個傳感器參與智能駕駛輔助，以及12個超聲波雷達+5個毫米波雷達+4個環(huán)視攝像頭+1個智能駕駛高感知攝像頭+1個Eps的扭矩傳感器+1個DMS駕駛員狀態(tài)監(jiān)測攝像頭。

其中ACC-S&G停走型全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，LKS主動式車道保持系統(tǒng)等功能，可以幫助駕駛者節(jié)省駕車精力，提升行車的安全性。本次試駕的漢EV系列，還將很快通過OTA新增：高速道路駕駛輔助、緊急車道保持輔助、智慧禮讓等功能，輔助駕駛水平大幅提升。

本次試駕中漢EV千山翠限量版顏色獨樹一幟，外觀顏色采用了高閃爍玻璃粉，在深邃基礎(chǔ)色融合數(shù)種實色漿調(diào)和下，黑暗中更顯沉穩(wěn)， 在光照下可以顯現(xiàn)出泛著璀璨細閃的冷翠青色。漢EV千山翠限量版配備了外觀運動套件，碳黑輪轂、熏黑前燈、熏黑尾燈及高性能石綠四活塞定鉗(前)等，一體式運動座椅搭配高檔類麂皮內(nèi)飾，在運動感提升的同時也兼?zhèn)淞撕廊A屬性的加持，讓整車更具格調(diào)。

此次試駕比亞迪漢EV從駕駛感受上來說，一款純電車型的超控上可以媲美很多豪華運動車型。 后排乘坐感受不到電動車的動力回收，過減速帶的時候輕盈，乘坐舒適度非常好！車輛高速行駛中除了輕微的風(fēng)噪聲，一路都是享受著美妙的音樂！出發(fā)時滿電狀態(tài)下，往返后續(xù)航里程還剩下40%，對于有充電焦慮的用戶來說完全不用擔(dān)憂！比亞迪漢EV從續(xù)航里程，車輛科技配置，駕控舒適和車型安排，在30萬純電車型里面當(dāng)屬佼佼者！