一場(chǎng)突如其來(lái)的危機(jī)，牽動(dòng)了全國(guó)人民的心，面對(duì)新型冠狀病毒疫情不斷蔓延的嚴(yán)重形勢(shì)，各個(gè)車(chē)企積極行動(dòng)起來(lái)，捐款捐物，為抗擊疫情做貢獻(xiàn)。

其中，作為北汽集團(tuán)旗下的重要合資企業(yè)之一，北京現(xiàn)代攜手現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)捐贈(zèng)價(jià)值500萬(wàn)元人民幣的醫(yī)療物資，并向湖北省紅十字會(huì)捐贈(zèng)1000萬(wàn)元人民幣現(xiàn)金，用于病房運(yùn)營(yíng)、人力支援及醫(yī)療設(shè)施等物資采購(gòu)等等。

據(jù)悉，北京現(xiàn)代此次捐贈(zèng)的500萬(wàn)元的實(shí)際物資，主要包括現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)療人員最緊缺的防護(hù)服、口罩和護(hù)目鏡，以及嚴(yán)重疫區(qū)群眾急需的個(gè)人防護(hù)用物資等?？紤]到中國(guó)國(guó)內(nèi)醫(yī)用物資不足的情況，這些醫(yī)用物資將從韓國(guó)采購(gòu)，并以最快方式運(yùn)送，解決疫情前線(xiàn)的燃眉之急。

上下同欲者勝，同舟共濟(jì)者贏。北京現(xiàn)代能夠如此快速地對(duì)此次疫情做出捐款捐物的決策，與其成立17年來(lái)一直積極投身社會(huì)公益事業(yè)離不開(kāi)關(guān)系。而這種與中國(guó)社會(huì)同進(jìn)退、共成長(zhǎng)的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，也受到了中國(guó)消費(fèi)者的認(rèn)可，并在口碑和品牌形象的提升上得以體現(xiàn)。

蓄能2019

江東子弟多才俊，

卷土重來(lái)未可知；

誰(shuí)無(wú)虎落平陽(yáng)日，

待我東山再起時(shí)。

用杜牧的這首《題烏江亭》，來(lái)形容如今的北京現(xiàn)代似乎再合適不過(guò)。這個(gè)在全球排名前十、銷(xiāo)量第四的汽車(chē)品牌，在過(guò)去的幾年里在中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)歷了調(diào)整期。2019年，北京現(xiàn)代通過(guò)品牌形象重塑、產(chǎn)品推陳出新、新能源和黑科技雙輪驅(qū)動(dòng)等舉措，全年銷(xiāo)售71.6萬(wàn)輛，扼住下滑的趨勢(shì)，在嚴(yán)冬中交上一份滿(mǎn)意的答卷。

在過(guò)去這一年的時(shí)間里，“太難了”是所有車(chē)企的關(guān)鍵詞。整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)低迷，同比下滑超過(guò)8%，各大車(chē)企都在經(jīng)歷嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

然而，這一年，卻是北京現(xiàn)代的“品牌技術(shù)元年”，通過(guò)新產(chǎn)品、新技術(shù)、新品牌和新體驗(yàn)四個(gè)維度的同時(shí)發(fā)力，加快新能源、智能化的導(dǎo)入和傳播，以技術(shù)賦能產(chǎn)品，使技術(shù)品牌形象得到大幅提升，并迎來(lái)蟄伏后的復(fù)蘇。

這一年，北京現(xiàn)代先后推出6款新車(chē)，包括兩款SUV、兩款轎車(chē)和兩款新能源車(chē)型，其中最為重頭的當(dāng)屬定位家庭用戶(hù)的智能便捷大六座SUV第四代勝達(dá)、同樣以智能化為特色的年輕化SUV新一代ix25，以及擁有出色產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力、NEDC標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程達(dá)到500公里的新能源產(chǎn)品昂希諾純電動(dòng)。

其中，昂希諾純電動(dòng)、領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)兩款新能源產(chǎn)品，在續(xù)航、智能化等方面表現(xiàn)突出，全面領(lǐng)先競(jìng)品，完善了北京現(xiàn)代新能源產(chǎn)品布局，同時(shí)也刷新了消費(fèi)者對(duì)于北京現(xiàn)代的認(rèn)識(shí)。

這一年，北京現(xiàn)代把最先進(jìn)的新能源技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)，在EV、HEV、PHEV三大領(lǐng)域全面布局；同時(shí)智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)、指紋識(shí)別技術(shù)、Biue link等也廣泛搭載在新車(chē)型上。讓技術(shù)取代性?xún)r(jià)比，成為北京現(xiàn)代新的代名詞。

其中，“智心合一”駕駛輔助系統(tǒng)已經(jīng)在第四代勝達(dá)、新一代ix25等新車(chē)上廣泛搭載，實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛。此外，第四代勝達(dá)搭載了指紋識(shí)別技術(shù)，第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也應(yīng)用于新一代ix25，智能交互體驗(yàn)全新升級(jí)，并實(shí)現(xiàn)智能藍(lán)牙鑰匙、專(zhuān)屬個(gè)性化ID、車(chē)家互聯(lián)等功能，為用戶(hù)帶來(lái)更智慧的出行體驗(yàn)。

這一年，北京現(xiàn)代通過(guò)場(chǎng)景化互動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)，強(qiáng)化用戶(hù)體驗(yàn)，促進(jìn)品牌形象提升。比如，第四代勝達(dá)采用的是業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的親子式上市，邀請(qǐng)粉絲家庭進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)。再比如，打造大型用戶(hù)線(xiàn)下體驗(yàn)活動(dòng)“現(xiàn)代嘉年華”，通過(guò)技術(shù)性能展現(xiàn)、用戶(hù)互動(dòng)體驗(yàn)等，強(qiáng)化品牌影響力，促進(jìn)終端銷(xiāo)售，2019年，“現(xiàn)代嘉年華”活動(dòng)共執(zhí)行11站、集客人數(shù)4.8萬(wàn)次、達(dá)成銷(xiāo)量8069臺(tái)，完成售后服務(wù)4742單。

此外，北京現(xiàn)代還通過(guò)聯(lián)手北京馬拉松、籃球世界杯、芭莎慈善夜等熱點(diǎn)體育和娛樂(lè)IP，擴(kuò)大品牌影響力。積極參與和傳播紐博格林賽車(chē)體驗(yàn)之旅、意大利足球體驗(yàn)之旅、切爾西足球體驗(yàn)營(yíng)等現(xiàn)代汽車(chē)創(chuàng)新體驗(yàn)活動(dòng)，強(qiáng)化品牌技術(shù)形象。同時(shí)，啟動(dòng)經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)字化展廳改造工程，去年已經(jīng)有150家店完成改造，提升用戶(hù)到店體驗(yàn)，帶動(dòng)品牌形象提升。

在上述舉措的基礎(chǔ)上，北京現(xiàn)代在去年廣州車(chē)展上發(fā)布了全新技術(shù)品牌——SMART+戰(zhàn)略，該戰(zhàn)略通過(guò)智+環(huán)保、智+互聯(lián)、智+自由三大智能板塊，為消費(fèi)者帶來(lái)更環(huán)保、更智能、更高效的智慧生活。

所有的這一切，都可以說(shuō)是北京現(xiàn)代為了實(shí)現(xiàn)從蓄能到騰飛所做的準(zhǔn)備。

騰飛2020

新的一年，全國(guó)面臨新型冠狀病毒防治這場(chǎng)看不見(jiàn)的“戰(zhàn)役”，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)可能繼續(xù)維持下滑的態(tài)勢(shì)，但北京現(xiàn)代將繼續(xù)以新品和技術(shù)為驅(qū)動(dòng)，并定下了75萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)，同時(shí)將中高級(jí)車(chē)+SUV的銷(xiāo)量占比提升至47%。

其中，即將上市的菲斯塔純電動(dòng)，將開(kāi)啟北京現(xiàn)代產(chǎn)品大年的序幕。菲斯塔自2018年第四季度上市以來(lái)，深受市場(chǎng)和消費(fèi)者的喜愛(ài)，收獲了不少忠實(shí)粉絲。菲斯塔純電動(dòng)在設(shè)計(jì)上，繼續(xù)采用“Sensuous Sportiness”（感性運(yùn)動(dòng)）設(shè)計(jì)理念，強(qiáng)化未來(lái)感屬性。

在性能上，菲斯塔純電動(dòng)采用寧德時(shí)代三元鋰電池和大陸永磁同步電機(jī)的動(dòng)力組成，擁有著135kW的最大輸出功率和310N·m的最大扭矩，以及同級(jí)領(lǐng)先的490公里超長(zhǎng)續(xù)航，工況能耗僅為12.7kWh/100km。同時(shí)還配備了領(lǐng)先的智能科技配置，成為北京現(xiàn)代繼昂希諾純電動(dòng)后的又一款新能源明星車(chē)型。

之后，包括第十代索納塔、全新領(lǐng)動(dòng)等重磅新車(chē)也將陸續(xù)上市，另外，今年北京現(xiàn)代還將推出一款中高端MPV車(chē)型，進(jìn)一步擴(kuò)充產(chǎn)品陣線(xiàn)，全面滿(mǎn)足消費(fèi)者的多樣化用車(chē)需求。

作為北京現(xiàn)代的旗艦轎車(chē)產(chǎn)品，第十代索納塔采用了“Sensuous Sportiness（感性運(yùn)動(dòng)）”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，讓整車(chē)升級(jí)更加年輕運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，該車(chē)基于現(xiàn)代汽車(chē)全新i-GMP平臺(tái)打造，擁有領(lǐng)先同級(jí)的全球化品質(zhì)、精致動(dòng)感的造型設(shè)計(jì)和行業(yè)領(lǐng)先的智能配置，同時(shí)兼具充沛動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)油耗，是一款極具創(chuàng)新精神的轎車(chē)新旗艦，將有助于北京現(xiàn)代樹(shù)立更加智能的品牌形象，提升品牌整體銷(xiāo)量。

據(jù)悉，i-GMP平臺(tái)集成了現(xiàn)代汽車(chē)最新的平臺(tái)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，具有設(shè)計(jì)更友善、碰撞更安全、啟動(dòng)更高效、操控更運(yùn)動(dòng)、多動(dòng)力總成適配五大核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)。該平臺(tái)將率先應(yīng)用于北京現(xiàn)代第十代索納塔，未來(lái)將逐步應(yīng)用在更多新車(chē)上。

此外，現(xiàn)代汽車(chē)在全球率先研發(fā)的一項(xiàng)新技術(shù)——CVVD連續(xù)可變氣門(mén)持續(xù)期技術(shù)，它突破了迄今為止發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門(mén)控制技術(shù)的瓶頸和限制，不僅能夠讓“此消彼長(zhǎng)”的發(fā)動(dòng)機(jī)性能與燃油率得到同步提升，其中發(fā)動(dòng)機(jī)性能提升5%，燃油效率提升4%，尾氣排放量減少12%。該技術(shù)也將首先應(yīng)用于第十代索納塔上。

隨著這一系列全新技術(shù)的應(yīng)用，北京現(xiàn)代也將繼續(xù)加碼線(xiàn)下體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)，持續(xù)助推品牌提升。其中，在去年“現(xiàn)代嘉年華”取得良好效果的基礎(chǔ)上，今年將升級(jí)為“現(xiàn)代嘉年華2.0”，推動(dòng)品牌、技術(shù)和產(chǎn)品體驗(yàn)場(chǎng)景在全國(guó)主要區(qū)域落地下沉。

近日，在北京現(xiàn)代組織的新車(chē)品鑒活動(dòng)上，眾多媒體在看了包括第十代索納塔、全新領(lǐng)動(dòng)和即將在2021年上市的全新一代途勝后，均不約而同地表示：“穩(wěn)了”，這也可以看作是對(duì)北京現(xiàn)代全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言、全新技術(shù)平臺(tái)的最高評(píng)價(jià)。

結(jié)語(yǔ)

2019年是中國(guó)車(chē)市的分化之年，這一年，有很多車(chē)企的銷(xiāo)量出現(xiàn)了斷崖式的下滑；但北京現(xiàn)代卻穩(wěn)住了。穩(wěn)，是蓄能的表現(xiàn)，也是騰飛的基礎(chǔ)。

我們知道，任何一個(gè)企業(yè)的發(fā)展，都會(huì)有波峰和波谷，特別是汽車(chē)企業(yè)，一代產(chǎn)品如果出現(xiàn)偏差，就可能影響三到五年的業(yè)績(jī)。目前全球排名靠前的企業(yè)，哪一個(gè)沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)諸多風(fēng)雨？在中國(guó)市場(chǎng)上，2004年到2008年是大眾品牌的低谷；2011年到2014年是日系車(chē)企的低谷；而2017年到2019年也是韓系車(chē)的低谷。

相比之下，韓系車(chē)跌得更兇、反彈得更快。這主要是因?yàn)橐袁F(xiàn)代汽車(chē)為代表的韓系車(chē)，機(jī)制更靈活，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的倚賴(lài)度也更高，除了超跌反彈的自然作用外，北京現(xiàn)代采取的一系列措施也開(kāi)始發(fā)揮作用。更值得總結(jié)的是，在這個(gè)過(guò)程中，北京現(xiàn)代不是依靠單純的降價(jià)來(lái)緩解銷(xiāo)量的壓力，而是通過(guò)新產(chǎn)品、新品牌、新技術(shù)和新體驗(yàn)，提升用戶(hù)感知和品牌力，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量的企穩(wěn)回升。

了解去年中國(guó)市場(chǎng)的人應(yīng)該都知道，在過(guò)去一年要想實(shí)現(xiàn)量?jī)r(jià)齊升是多么不容易的事情。北京現(xiàn)代的做法，對(duì)于當(dāng)下同樣處于困局的自主品牌來(lái)說(shuō)，是個(gè)非常好的借鑒——只有不斷練內(nèi)功、積蓄能量，才會(huì)迎來(lái)真正騰飛的一天。