2022年3月2日-3月3日，重慶，法拉利在山城重慶發(fā)布了全新混合動(dòng)力車型296 GTB。作為采用中后置發(fā)動(dòng)機(jī)布局的雙座Berlinetta車型家族的最新力作，296 GTB成為躍馬旗下首款搭載V6可外接充電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的公路跑車。全新車型集強(qiáng)悍動(dòng)力與非凡性能于一身，宣告了法拉利V6新時(shí)代的到來。

煥新升級(jí)的法拉利重慶展廳亦見證了296 GTB的當(dāng)?shù)厥仔?，煥新后的展廳擁有諸多亮點(diǎn)與全新設(shè)計(jì)，提供了獨(dú)特的客戶交互體驗(yàn)，新增包括“迎賓臺(tái)”、“產(chǎn)品互動(dòng)墻”以及“傳承圖書館”等一系列核心功能，令人更深入地沉浸在精彩的躍馬世界中。今天，這里成為了新車展現(xiàn)其卓然魅力的最佳舞臺(tái)。

法拉利296 GTB重新定義駕駛樂趣，無論極限駕駛或是日常駕控，均可帶來激情澎湃的躍馬體驗(yàn)。新車的命名淋漓盡致地展現(xiàn)了法拉利致敬經(jīng)典與展望未來的雙重愿景，將其總排量（2.992 l）、氣缸數(shù)與GTB（Gran Turismo Berlinetta）縮寫進(jìn)行組合。得益于法拉利70余年來在賽車運(yùn)動(dòng)中積累的無可比擬的成功經(jīng)驗(yàn)，該發(fā)動(dòng)機(jī)不僅是296 GTB的“躍動(dòng)的心臟”，更在躍馬超跑史中具有劃時(shí)代的意義，領(lǐng)創(chuàng)V6躍馬新時(shí)代。

296 GTB是首臺(tái)采用新型120°V6發(fā)動(dòng)機(jī)的法拉利公路跑車。新車的可外接充電式混合動(dòng)力系統(tǒng)綜合輸出功率高達(dá)830 cv，并以221 cv/l的優(yōu)異表現(xiàn)刷新了量產(chǎn)車功率系數(shù)紀(jì)錄。這套系統(tǒng)由最大輸出功率達(dá)663 cv的發(fā)動(dòng)機(jī)，以及輸出功率為122千瓦（167 cv）的后置電動(dòng)機(jī)組成。這不僅能最大限度確保實(shí)用性能，還可助力進(jìn)一步提升駕駛樂趣。在強(qiáng)悍動(dòng)態(tài)性能的加持下，新車的最高時(shí)速達(dá)到驚人的330公里/小時(shí)，百公里加速為2.9秒，而0-200公里/小時(shí)加速僅需7.3秒。

令人嘆服的出眾性能歸功于全新動(dòng)力系統(tǒng)，其包括一臺(tái)V6渦輪增壓內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速雙離合變速箱和電子差速器（E-Diff）以及位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的動(dòng)能馬達(dá)發(fā)電機(jī)單元（MGU-K）。此外，法拉利專為296 GTB特別開發(fā)了全新配件，包括過渡管理制動(dòng)器（Transition Manager Actuator）和6路底盤動(dòng)態(tài)傳感器（6w-CDS) ——這在汽車領(lǐng)域是世界首創(chuàng)。

純電和混動(dòng)模式之間的平順切換堪稱296 GTB跑車的核心特性，動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了完美的管控。兩套動(dòng)力模式在動(dòng)態(tài)駕駛過程中均扮演著重要的角色，并由動(dòng)力輸出管理選擇器(eManettino控制按鍵)與傳統(tǒng)的Manettino旋鈕協(xié)同工作。其中，eManettino控制按鍵可切換四種不同的動(dòng)力操控模式：eDrive模式（eDrive）、混合動(dòng)力模式（Hybrid）、性能模式（Performance）和排位賽模式（Qualify）。

獲益于緊湊的車身造型與創(chuàng)新的動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，新車的操控表現(xiàn)十分驚艷，可瞬時(shí)響應(yīng)駕駛者的指令。同時(shí)，296 GTB采用極為簡潔優(yōu)雅的造型，其設(shè)計(jì)元素均以展現(xiàn)整車性能為核心，既呈現(xiàn)了獨(dú)具現(xiàn)代感的風(fēng)格，更彰顯了躍馬跑車的標(biāo)志性特色——尖端科技與設(shè)計(jì)美學(xué)的極致融合。

296 GTB還可選配Assetto Fiorano套件，其中包括輕量化部件和空氣動(dòng)力學(xué)改裝部件，旨在滿足客戶在賽道中獲得巔峰性能體驗(yàn)的需求。此外，法拉利還為訂購Assetto Fiorano配置版車型的客戶獨(dú)家設(shè)計(jì)了一款靈感源自法拉利250 Le Mans的特別涂裝可供選擇。

296 GTB –技術(shù)規(guī)格

動(dòng)力總成

類型 120°V6發(fā)動(dòng)機(jī)

總體排量 2992 cm3

缸徑和沖程 88 mm x 82 mm

內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)*最大功率輸出 663 cv

混動(dòng)系統(tǒng)最大功率輸出** 610 kW (830 cv) at 8000 rpm

峰值扭矩 740牛?米@ 6250轉(zhuǎn)/分

發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)速 8500轉(zhuǎn)/分

壓縮比 9.4:1

高壓電池容量 7.45 kWh

尺寸與重量

車身長度 4565毫米

車身寬度 1958毫米

車身高度 1187毫米

軸距 2600毫米

前輪距 1665毫米

后輪距 1632毫米

干重*** 1470公斤

干重功率比 1.77 kg/cv

重量分配 前40.5 % /后59.5 %

油箱容量 65升

輪轂和輪胎

前輪 245/35 ZR 20 J9.0

后輪 305/35 ZR 20 J11.0

制動(dòng)系統(tǒng)

前 398 x 223 x 38毫米

后 360 x 233 x 32毫米

變速箱

8速F1雙離合變速箱

電子控制裝置

eSSC（電子側(cè)滑角控制系統(tǒng)）：eTC、eDiff（電子差速器）、SCM、FDE 2.0、EPS；ABS Evo、6w-CDS；ABS（高性能制動(dòng)防抱死系統(tǒng)）/可能量回收的EBD（電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)）

性能表現(xiàn)

最高時(shí)速 > 330公里/時(shí)

0-100公里/時(shí) 2.9秒

0-200公里/時(shí) 7.3秒

200-0公里/時(shí) 107米

菲奧拉諾賽道圈速 1’21”秒

油耗與二氧化碳排放量

認(rèn)證中

*98號(hào)辛烷汽油

**eManettino控制按鍵的“Qualify”

***使用選配的輕質(zhì)組件